Hszi Csin-ping kínai elnök európai útja kapcsán számokkal bőven illusztrált táblázatot tett közzé a The Globalist, amelyből kiderül: amióta Peking 2013-ban meghirdette az Új Selyemút programot, rohamosan nőtt a kínai hitelezés elsősorban azokban az országokban, amelyek már nemigen kaptak kölcsönt Nyugaton.
Bár egyik kormány sem verte nagydobra, Róma már értesítette Pekinget a megállapodás felmondásáról.
Pekingben tartják az Új Selyemút program harmadik csúcstalálkozóját, melyen a magyar miniszterelnök is részt vesz. A BBC annak nézett utána, hogy mi lett az Új Selyemút nagy afrikai vasútépítési programjával, amelynek első szakaszát az első csúcstalálkozó évében, 2017-ben avatták fel Kenyában.
Az Új Selyemút-program egyik látványos eredménye volt, hogy Kína átvette a Nyugat helyét Afrikában, ahova áradt a kínai tőke és persze az áruk is, de ennek szép csendben vége lett. Peking ugyan most készül az Új Selyemút-program tizedik évfordulójának megünneplésére, melyre várják Orbán Viktort is, de a látványos afrikai nyomulásnak lassan vége szakad, másutt viszont folytatódhat.
Hamarosan Pekingben rendezik meg az Új Selyemút csúcstalálkozót, melyre a magyar miniszterelnököt is várják. A BBC annak nézett utána, hogy mennyire eredményes ez a program ott, ahol a legrégebben és a leglelkesebben követik: Kambodzsában , melynek új miniszterelnöke nemrég Kínában járt.
Új vasútvonalakkal, villamosenergia-kábelekkel, a hidrogénvezetékkel és nagysebességű adatkábelekkel kötnék össze Indiát, a Közel-Keletet és az EU-t egy új program keretében. A hatalmas fejlesztési tervek szinte minden minden bizonnyal egy hasonló kínai kezdeményezés ellensúlyozására születtek meg, ám sikerük egyelőre kérdéses.
Kína tesztelgeti a Nyugatot, Putyin furcsa szövetségeseket gyűjt. Mit mutat a zloty mélyrepülése? A hvg360 nemzetközi lapszemléje.
Giorgia Meloni miniszterelnök egyensúlyoz: Washington megnyugtatására elhagyja az Új Selyemút programot, de a kereskedelmi megállapodásokról nem mond le Kínával, amely az Európai Unió legnagyobb kereskedelmi partnere. A pénteken kezdődő G7-csúcs egyik legfőbb témája Kína.
Másodpercenként 1500 jegyet tud kiállítani az új, kínai fejlesztésű vasúti applikáció, ami a tervek szerint több mint 140 ország alkalmazásait egyesíti majd.
Korábban indult, de az elmúlt két évtizedben vált iszonyatosan látványossá, ahogy Kína megpróbálja zsebre vágni Afrikát. Segítő keleti bácsiból kőkemény behajtóvá vált, miközben a kínai pénzen, kínai anyagból, kínai szakértelemmel épített autópályák, erőművek pár évvel az átadás után már porladnak is szét. Pekinget azonban nem tántorítják el a részleges kudarcok, és a stratégiáján csavarva egy fokkal woke-osabban folytatja a nyomulást Afrikában.
Már csak egy ütős név, egy logó, na meg konkrét tervek hiányoznak.
Reagált az ország a találkozó legfrissebb fejleményeire.